“你的意思是?”卢文峰用双手食指在许宁面前比画了一个“十”。
后者点了点头。
歼-1o的性能绝对不逊色于f-16cd。
即便作为我国空军主力,短时间内不会直接出售同款,但哪怕只是稍微降低航电配置,也足以碾压巴基斯坦空军现役的早期型f-16ab。
要知道,这些老式f-16配备的是anapg-6o雷达,缺乏连续波照射能力,这意味着它们只能依靠ai-9导弹进行视距内战斗,而无法使用先进的雷达制导空空导弹。
如果需要的话,我们还可以提供中期升级服务来提升其性能。
根据当前的展趋势,许宁非常自信,在未来几年内,华夏将显着提升航空技术水平。到时候,就没有必要再对歼-1o的初期版本遮掩什么了。
想到这里,他补充道:“对于巴基斯坦来说,这款机型将成为他们的重要力量之一,数量有限,不会影响到fc-1‘枭龙’未来的销售情况。
此外,这次交易仅限于军售,并不涉及技术转让,却能极大影响巴基斯坦的战略决策,是一笔双赢的好买卖。”
听罢,卢文峰很快就被说服了。除了这个计划确实可行外,出口第三代中型战斗机所带来的收益远歼-7或fc-1。
虽然最终决定权不在他们手中,甚至也不完全由航空工业集团掌握,但作为611所的一名资深研师,卢文峰可以提前做一些准备工作。
例如,在研过程中同步开一个搭载1471g雷达的版本,或是针对巴方库存中的法制弹药进行兼容性调整等。
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毕竟,机会总是留给有准备的人。接待外国代表团只是一个插曲而已。
对于许宁而言,最重要的任务还是继续推进八三工程。
从之前关于航空动机稳定性的讨论可以看出,凭借他对未来技术的理解,最稳健的方法就是通过技术创新逐步增强影响力。
如果不是涡喷14经过改进后展现出的强大性能,建立自主航空工业体系这样的大事,恐怕还难以获得高层的支持。
接下来的日子里,八三工程项目组同时展开了三个方向的工作。
在涪城,一些人继续进行着第二阶段的全寿命试车等实验,并协助刘振响完善航地面模拟测试的标准。
与此同时,在盛京,另一队人马正忙碌地将41o厂新生产的两台涡喷14原型机与歼8-3的o3号原型机相匹配。
由于之前生的喘振事故,o3号机已经回到了盛京,等待更换新的动机后继续试飞。这项任务比预想中更加艰巨。
新动机比旧型号轻了过2oo公斤,为了保持飞机平衡,6o1所不得不对几架原型机的油箱布局做了微调。
因此,当许宁和严成忠等人从涪城返回时,o3号机的适配工作尚未完成。
而在另一边,一台涡喷14原型机已在阎良完成了次空中平台测试,这架由图16改装而来的测试平台能模拟更真实的飞行条件,是高空试验的重要环节之一。
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