第319章 视觉上的盛宴（第1页）
此外，新加入的火控雷达系统大幅增加了电力需求，给动机带来了额外的压力。
因此，在了解到涡喷14那令人惊艳的性能参数后，卢文峰立刻萌生了更换动机的想法。
“涡喷14不仅尺寸和重量更小，而且性能优越，完全可以适配到我们的飞机上。”
许宁回应道，但他也指出，新动机更大的流量和几乎翻倍的增压比意味着需要重新研进气道，并且要解决因机尾减重而带来的重心调整问题。
“重心调整相对简单，我们可以在机尾增加适量的燃油来平衡。”
卢文峰沉思着说道：“但是，按照你提到的一体化研思路，改动进气道将涉及广泛的研调整，工作量巨大。”
考虑到之前对巴基斯坦代表团做出的承诺——即在明年六月前完成飞，卢文峰感到时间紧迫。
许宁同样意识到这点，他询问项目进展如何。
“目前原方案研基本完成，一架歼7b已准备好改装，预计本月末启动工程。”卢文峰解释说。
然而，涡喷14与涡喷13的核心结构完全不同，611所对此型号缺乏了解，这意味着他们面对的是一个全新的挑战。
更换动机不仅仅是简单的硬件替换，还涉及到复杂的进气道匹配问题。
如果处理不当，轻则影响飞机性能，重则导致动机故障率上升。
成功的案例如米格23和f-16，它们分别能够兼容不同类型的动机，这证明了良好的研和匹配的重要性。
f-14战斗机上的tf3o动机堪称一个反面教材。
虽然这款动机在f-111战斗轰炸机上表现尚可，但当它被装到f-14上时，问题便接踵而至；
加上f-14本身复杂的变后掠翼研带来的可靠性挑战，使得这632架飞机中有144架在服役期间不幸坠毁，因此f-14也获得了“第二代寡妇制造机”的不雅称号。
考虑到这些背景，卢文峰的担忧确实有其合理性。
他提到：“如果能有一位既精通涡喷14动机又熟悉歼7f各方面性能的人来协助，那该多好。”
听到这里，许宁终于明白了对方的意图。
“原来是在这等着我啊？”他心里想着。
所谓的“既熟悉涡喷14，也熟悉歼7f各方面性能的人”，显然就是指他自己。
“卢总，您的措辞艺术确实高。”许宁说道，语气中带着一丝难以捉摸的情感。
“我可不是随口说说的。”
对面的卢文峰面不改色，自上次争取人才未果后，他学会了在这样的场合保持厚脸皮：
“早在六月，我就找过老杜，他说你已经开始参与八三工程了，既然有先来后到之分，我们也不好再争。”
“不过现在看来，八三工程应该快要结束了。”卢文峰的话音里充满了期待，显然他已经算计好了每一步。
实际上，许宁也在考虑自己的下一步行动。
十一号工程的第一阶段主要由112厂负责组装来自加加林飞机制造厂的大件部件，以及6o1所对苏霍伊研局提供的资料进行本地化处理。
这项工作不需要他的直接介入，因此他正计划在完成八三工程之后，转向十号工程。
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