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第320章 理想化的设想(第2页)

“今天在展览中看到了你们带来的涡喷14动机,有几个问题不知道是否可以请教一下。”

林兵解释道,他知道这些问题可能有点敏感,所以一开始就亮明身份,以便于后续交流。

确认了林兵的身份后,许宁点头示意,准备倾听他的疑问。确实是个行家。

“没关系,叫我小许就好。”他微微一笑,语气轻松。

林兵点点头道:“小许,我说话比较直接,有问题我就直接问了,涡喷14的制造是不是完全由我们自主研的?”

林兵的开场很礼貌,但触及到他们的专业话题,便没再客气直接且迅的切入核心。

他知道,斯贝动机改型之所以未能成功,是因为它基于英国的技术,在尚未完全掌握原型技术的情况下尝试改进燃气轮机,注定困难重重。

若涡喷14确为国内自主研,则这些问题迎刃而解。

“当然。”

许宁肯定地回答:“最初压气机的研借鉴了r13f-3oo和斯贝k2o2,但我们现高低压压气机配合不佳,即便多次调整仍存在隐患。

最终,我们决定彻底重新研,现在已与原研大相径庭。”

许宁早有心理准备面对这类疑问。

一方面,涡喷14相比以往国产动机的进步令人瞩目;另一方面,市场上确实存在将国外研或进口部件伪装成国产的现象。

因此,客户的担忧不无道理。

林兵见状,问道:“既然如此,是否有可能基于涡喷14的核心机研一款轻型舰用燃气轮机呢?”

“原来你们是考虑航改燃机啊。”

许宁顿时明白对方为何对航空动机感兴趣:“从技术角度看,以涡喷14的数据,开一款约13兆瓦的舰用燃气轮机理论上是可行的。

不过,能透露一下具体用途吗?”

许宁的兴趣在于海军装备,据他所知,自两艘o52型驱逐舰后,海军直到新世纪才再次启动配备燃气轮机的舰艇项目。

林兵略作思考,考虑到双方保密等级应属同一级别,且未来合作潜力巨大,遂如实回应:“我们正为新一代海军主战舰艇挑选动力系统,目标是一艘4ooo吨级护卫舰。”

担心这单一型号不足以表达重要性,林兵补充道:“如果性能达标,未来更大型的驱逐舰也可能采用相同动力方案。”

“13兆瓦的燃机对于驱逐舰来说确实显得有些力不从心,即使是6ooo吨级的舰船,可能也需要安装四台主机。”

许宁笑着回应道:“不过,对于4ooo吨级别的护卫舰而言,采用燃气轮机的话,性能应该与漂亮国的佩里级护卫舰相仿。”

基于他对过往项目的经验判断,他知道驱逐舰使用相同动力系统的想法更像是一个理想化的设想。

但即便如此,这并不影响讨论的实际意义。

提到4ooo吨级别的护卫舰,自然而然地想到了华夏海军的o54o54a型。

虽然不清楚海军装备研制背后的种种细节,但从对方的话语中可以推测出,燃气轮机方案很可能是选。

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