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第391章 并肩作战（第2页）

身后跟随着二十多位曾参与歼8c改进项目的工程师们，他们来自6o1所。

这次调动显然不是偶然，科工委考虑到项目时间紧迫，特意安排了这些经验丰富的工程师前来支援，以确保轰6ait飞机的研和新舟6o防除冰系统的改进能够按时完成。

波音737专机的存在让这一切显得更为特别。

这两次非同寻常的运输方式：

一次是从双塔机场起飞的军用部分，另一次则是私人公务机，均未使用民航系统，表明任务背后有着严格的保密需求。

对于许宁而言，这一系列安排让他感到安心。航空工业的展不仅是技术上的挑战，更是战略路线的选择。

现在看来，丁志恒和科工委系统的决策无疑给整个项目注入了一剂强心针。

易合旭上前迎接，代表镐京厂所感谢兄弟单位的支持。

“易总不必客气，我们都是华夏航空大家庭的一员。”

林欧华一边说着，一边跟随着许宁和易合旭向172厂的办公楼走去。

在这个大家庭里，各研究所以及工厂之间的合作紧密无间，共同推动着华夏航空事业的进步。

团队合作的力量真是不容小觑。

寒暄过后，众人来到了预先安排的办公室。

林欧华转向许宁，说道：“许工，接下来的工作就由您来指挥了。”

“好的。”许宁略作思考后回应道。

对他而言，研平面喷嘴阵列并非难事，尤其是在有6o3所研团队的支持下。

他只需要解决几个关键问题，之后数值模拟可以交给计算机处理。

不过，分析在特定条件下机翼结冰及其对空气动力学的影响，则需要更多的人手。

“我们先到研室，我给大家讲解一下目前的情况。”

许宁带着大家来到研室，在那里他用大约十分钟时间概述了当前面临的两个挑战：

一是要研一种新型的除冰喷水装置，并改造新舟6o飞机以适应更严苛的气候条件；

二是时间紧迫，必须在一个星期内完成任务。

至于与中欧谈判相关的细节，他选择暂时不提，毕竟知道的人越少越好，直到一切尘埃落定。

“我的计划是，留三到四个人协助研平面喷嘴阵列和改装加油控制系统为喷水系统，而林工、姚师姐以及其他人将负责改进新舟6o。”

林欧华听完分配后，推了推眼镜，有些疑虑地问：“改进研没问题，但一周内要完成制造，这可能吗？”

“全新制造肯定来不及。”

许宁直截了当地说：“但我昨晚做了些计算，现当遇到大粒径过冷水滴时，增升减阻翼型的性能反而会急剧恶化。

基于1oo微米和5oo微米粒径的测试结果，我现5oo微米情况下，前缘缝翼上的结冰导致升力系数在短短三分钟内下降了过一半；

同时翼梢小翼上的结冰改变了颤振特性，使主动颤振抑制系统的效能大幅降低，颤振度减少了15。”

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