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第130章 正义与邪恶的较量（第2页）

28日，无锡沦陷。担任左翼军总司令的陈诚不得不命令部队主力向浙、皖山区撤退。而日军乘胜以第十一、十三师团向江阴方向实施进攻。

江阴是长江与南京的大门，地势险要，江面仅宽两公里。国民党军已在这里自沉了28艘装满石头的旧军舰和商船堵塞航道，防止日军舰艇沿江而上。江阴要塞作为长江的一道“大锁”，共有东山、西山、黄山、肖山、鹅山等八处炮台，共部署了37门岸防炮，其中有部分是从德国购买的最新式88毫米与150毫米加农炮。

江阴要塞司令许康在战前动员大会上以“一定要与江阴要塞共存亡！”的口号激励要塞守军，决心誓死守卫长江咽喉。

蒋介石也知道江阴的重要，命令由卫戍长官部副司令长官兼江防军总司令刘兴坐镇江阴，统一指挥作战。

守卫江阴地区的主力除了要塞守卫部队外，还有第一零三师、第一一二师，而在江北天生港驻守的是第一一一师。这些部队都是齐装满员的生力军，斗志高昂，准备在江阴一线与日军决一死战。

在无锡沦陷当天，最后一批提前撤离南京的援华航空队人员与物资从朝天门码头上船，武金斯卡娅也同船前往南昌。

11月30日上午，日军在长江下游军舰炮击的支援下，开始进攻江阴地区，坐镇大校厂的林俊派出24架轰炸机前往支援，但护航战斗机只派出12架，其余40架战斗机在机场一级戒备，随时准备与日本空军进行决战。

上午9时，波留宁中队以2000米高度成功轰炸驻泊于江阴下游长江江面的日舰编队，基达林斯基率领的二中队将进攻一零三师外围阵地的的日军第十三师团炸得人仰马翻。

这将是苏联援华航空队轰炸机大队最后一次从大校厂出击，机场库存的航弹已全部消耗完毕，而林俊也已命令运输机部队不再向南京空运补给，而是将物资屯留南昌与武汉机场。

9点三刻，出击飞机全体安全返回南京上空，按照前期制定方案，基达林斯基率领轰炸机编队不做停留，单独直飞南昌机场。这样大校厂只留下20架轰炸机作为最后撤退的运输机。

中午十点，接到常州守军报告：空中出现大批日机编队，航向南京城。

“同志们，记得9月11号的胜利吗？！”

在出击前林俊问手下的飞行员。

“我们记得，安德烈同志！”苏军飞行员做出了响亮的回答。

“那好，就让今天成为第二个9月11号！全体出发！”

经过翻译，中方飞行员也知道了林俊说的是什么，人人热血沸腾！156比10，中苏飞行员曾经并肩作战获得的辉煌战绩必将再次在南京上空再次上演。

自从西班牙返回苏联后，谢尔盖还是第一次参加实战，这让这位在西班牙击落24架敌机的王牌兴奋不已。荣誉那是次要的——他已经是苏联英雄，在老上司的指挥下再次参战是他最大的“快乐”！用敌人的鲜血才能证明自己存在的价值——这是谢尔盖-伊万诺维奇-格里采韦茨的人生信条。

日军这次出动的第一波飞机是清一色战斗机，日军第一、第二航空战队倾巢而出：如今地面战胜利在望，南京就在眼前，但日军海陆航空兵都还背负着一个巨大的耻辱包袱——它们就没在空战中彻底击败过对手，反而被中苏飞行员联手击败过多次，而且次次都是惨败。

自从苏联航空队抵达南京，日军的飞机就再没能力出现在南京城上空，这样的耻辱必须在南京城上洗刷——统一指挥两个战队的日军航空兵指挥官掘江六郎疯了，它要部队在中苏空军撤离南京前堂堂正正的击败对手，而不是靠步兵施舍的胜利。

但掘江六郎还是错误的估计了中苏联军的战斗力和数量，它以为目前南京战斗机数量至多30架，而它手头能用的所有型号战斗机加起来有50余架，它有信心击溃对手，在地面部队占领南京前取得南京的制空权。

可惜它错了，林俊的52架各式战斗机正严阵以待，准备迎头痛击日军战斗机编队。

双方机型都是拼凑的“杂牌军”：林俊有伊16、伊15和霍克三型；日军有96舰战、95舰战、ki-10和少量的90式战斗机。相对来说日军战斗机性能更参差不齐，虽然日军飞行员复仇心切，但素质明显不如中苏联军：林俊手里的除了那批“教员”以外可都是实战经验丰富的老鸟，个个手头有几架战绩，有些都已经可以上升至“空中屠夫”的层次，比如那个普罗科菲耶夫和谢尔盖。而那些“教员”也不是什么新手，不然也不会被派往兰州做教官。

来势汹汹的日军编队选择的交战区域处于国民党守军控制范围内，虽然一周以后可能会被日军占领，但现在还是自己的底盘，中苏联军占有心理上的优势——还没打，掘江六郎的复仇计划就已经注定是输定的！

乐以琴和李桂丹驾驶两架伊15做为10架霍克的领队机，因为他们的座机上装备了电台，能接收大校厂的指令。12名中方飞行员都是数次空战后留下的精英，包括刘粹刚在内，“三大金刚”都做好了与日机决一死战的决心。

半月前林俊“赠机”的举动另包括乐以琴和李桂丹在内的所有中方飞行员热血沸腾，他们切切实实的感觉到苏联援华航空队是将他们当作自己人。乐以琴和李桂丹凭着丰富的驾机经验，只用了几个起落就已经能熟练驾驶伊15，虽然还比不上原来的霍克般得心应手，但参加空战不成问题。

“中国中队”单独编为一组，他们在空战中的主要任务是和伊15一起与日机进行缠斗，而那些高速的96舰战将有苏军的伊16去对付。

10点一刻，双方机群在句容上空遭遇。

一直都在爬升的34架伊16从4500米高度向日军机群极速俯冲，力求打乱日机编队，而霍克与伊15从稍低高度接近日机编队。

谢尔盖驾机一马当先，从300米外就对着迎上来的96舰载编队四管齐射。双方编队以接近800公里的相对速度一掠而过。没去注意是否集中目标，向左上方一摆操纵杆，调转机头。

看到下方机群以处于混战，而对迎上来的日军战斗机飞行员显然跟不上自己的节奏，谢尔盖一压机头，对着一架双翼的日军战斗机俯冲过去。

日机陷于同机动性良好的伊15与霍克缠斗，而96舰战的垂直机动性显然不如伊16三型，冲到高空的日军单翼战斗机还无法返回战团。

谢尔盖的技术不是盖的，历史上他曾经在西班牙与诺门坎战役中个人击落敌机四十二架，集体击落7架，如果不是因为遭遇意外遇难，很有可能在卫国战争中取得比杜日阔布更辉煌的战绩。

几秒钟的差距就能决定很多事，谢尔盖将瞄准器中的圆环牢牢将眼前的日机套住，狠狠按下机枪发射钮，两行清晰的弹道击中日机，打得它发动机冒烟。

没有时间注意它是否坠落，从余光中看到日军单翼战斗机下来了！一推操纵杆，伊16高速俯冲，摆脱后面日机的追击，等到谢尔盖一个干净利落的上s型反身该平时，后面的那架日机正在全身冒火，显然是有其他的己方飞行员刚刚采用了自己的战术——高速突击，俯冲脱离。

普罗科菲耶夫今天有些运气不好，在第一次对冲中自己的座机机翼被击中，幸好没有大问题，但等到他冲过编队高速脱离简单的查看了座机情况，再调转机头后发现：前面的大混战已经基本是两架己方飞机缠着一架日机群追猛打——就这短短的一分多钟功夫，胜负已分。

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