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第32章 令人称赞的造船能力订购10条万吨货轮（第2页）

江峰知道，那是大夏军工造船厂。

就在他打量之际，厂长侯国强也在向他介绍魔都造船厂。

“候厂长，冒昧问下，贵厂修建一艘5万吨散货船，需要多久。”

江峰看着侯国强开口问道。

侯国强先是一愣，随即笑着说道：“5万吨，如果材料齐全，常规时间差不多45天左右，如果遇到材料短缺，或者天气不好等因素，可能需要60天，一般来说45天就能建好。当然，也得看船型，最快20天就能建好。”

20天就能建好一艘万吨货轮。

这样的度。

江峰心下感慨。

也就大夏有这个能力了吧。

以前星条国倒是有这个能力，可惜，自废武功之后，星条国造船度下降很严重，至少在民用造船这块。

市场已经被大夏和棒子两国给蚕食了。

至于其它国家，就更不提了。

“喻书记、侯厂长，实不相瞒我这次来，主要是向贵厂订购10条货轮。”

收起心中的杂念，江峰目光认真的看着喻国良和侯国强两人。

五条太少。

十条够用。

江峰打算组建个轮船运输公司。

并且他打算，等回到唐国之后进行改革。

既然唐国一穷二白，国家没钱出资建设，那既然如此，全面合并，组建个大型国企。

就像东南亚的狮城一样，合并三十多家国企，组建了一个巨无霸企业，那就是淡马锡。

政府每年从这个企业分得数以百亿美元的利润。

至于淡马锡运作，跟政府无关。

可以说，国企市场化，集中力量后才能办大事。

唐国虽说不会完全照搬这个模式，但江峰认为其模式还是有可取之处。

政府分红之后，可以利用分红的资金，大搞福利政策，比如免费医疗、免费教育之类。

甚至还可以搞免费分房都可以。

北欧那些国家不都是这么搞的吗？

还有渤泥国也是如此。

不用工作，每年都能享受分红。

属于饿不死。

想要生活更好，那就去工厂企业上班。

等于是国王花钱供养全国人。

这条模式，江峰认为挺合适目前的唐国。

两国都有共同之处，都是君主制国家，同样人口也相差只有几万人。

然而渤泥确是世界有名的高收入国家、跨入达国家行列。

虽说唐国没有石油、天然气，但是有他这个“系统”外挂在，不愁没有财的机会。

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