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第127章 国产车正当时（第2页）

陈怀庆看向研发团队，今天陈怀庆难得的过来，研发团队的主要技术负责人全部都过来了。

大家如此的积极，当然也是有原因的。

想要听听陈怀庆对车在接下来的一些要求。

（）;（）　　毕竟车子能不能上市，还得要陈怀庆拍板才行。

知道陈怀庆的想法，对于后续研发这块，相当的重要。

墨塔工业的汽车总设计师叫何正清，渝州大学车辆工程专业的教授。

算得上是相当年轻的教授，今年才是刚刚五十出头。

何正清参与过不少的技术攻关，像是蜀川汽车制造厂引进国外的技术，何正清就有带领学生去参与。

这次，墨塔工业要造车，找到了渝州大学，渝州大学自然是派出了精兵强将来帮助墨塔工业。

渝州大学这两年啊，可算是在和墨塔工业的合作当中尝到了甜头。

何正清：“经过测试之后，年前应该可以上市。”

陈怀庆沉吟了一下，现在对于汽车，也没有個什么强制标准之类的。

只要能够上路开，那就可以。

造一辆车，只是单纯的开车上路，技术要求可谓极其低。

以墨塔工业现在的加工能力来讲，还是很轻松就能够达到。

现在造车又是不像以后，还得要经过各种路试，不仅仅得要在平原进行路试，还得要去山地、沙漠、冰雪路面等等。

另外还有什么防撞测试、各种安全测试之类的。

这些在现在，统统的没有。

不然渝州动力机械厂生产的山城牌汽车，各种毛病一大堆，可为什么依旧生产那么多，而且还全部都销售出去了。

现在人们对产品质量问题有相当高的忍受度，车坏了，直接开去修理厂修呗，反正修车钱都公家出。

等等，因为修车是公家出钱，所以大家才是不在乎车子的质量。

也不会去找厂家之类的。

对于厂家来讲，只要将产品给卖出去了，就和自己没有关系了。

大家都国企，质量差点，有什么关系。

只要能将就用着，不就好了嘛。

实在质量差到让其他单位怨气大得很，那就进行一次生产整顿。

整顿完之后，照样生产。

现在可没有产品三包之类的，不像是以后，产品必须得要有三包。

随着网络购物的兴起，好不容易建立起来的产品三包政策，受到了极其大的冲击。

在网络上面，充斥着各种小厂生产的工业垃圾。

是的，用工业垃圾来形容一些产品，一点都不过分。

合格证都没有一个。

这样子的产品，质量到底如何，可想而知。

用着没坏，那纯属运气好。

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