第366章 李柏和波加查同框节奏加快（第2页）
像到了绕圈赛，那更是大坡连着小坡，大坡连着大坡，大坡连着下坡，一坡接一坡，延绵不绝！
苏黎世堡大街这个坡最逆天，虽然不算太长，前面是77坡度的9oo米。
但后面快到坡顶，还有一段134坡度的2oo米路程。
第二段维蒂康爬坡长达25公里，平均坡度54左右。
但它有一个一公里的8坡度的爬坡。
小爬坡中也有难的，比如u1iriet91eg，虽然只有21o米，但坡度9，最高能达到15！
而这样连绵不绝的爬坡，车手们要骑7次——因为有7圈的绕圈赛。
可见这场比赛的难度有多大！
突围集团就是利用进入绕圈赛之前的两段艰难的爬坡动进攻的。
这支六人的突围包括了瑞士前国家冠军迪利尔，移动之星的葡萄牙车手奥利维拉等人。
不过，没有大牌车手，而且距离比赛结束还很遥远。
所以，他们的突围还算顺利。
没有经过太多的拉扯，就成功地摆脱了主集团，骑在了前面。
当然，有突围集团出现，主集团的节奏也被调动了起来。
之前主集团都是由斯洛文尼亚的车手们，波加查的副将们轮流领骑控场。
现在其他国家的车队也开始跃跃欲试。
很快，车手们来到了苏黎世城市绕圈赛。
进入到绕圈赛之后，几支强队就展现出了他们底蕴雄厚的一面。
比利时、斯洛文尼亚、荷兰、英国，甚至是澳大利亚等国家的副将天团们频频提。
以至于前面的突围集团都还没骑完一圈绕圈赛，就已经被主集团追回来。
不过，之前的突围集团是被追回来了，但很快又有新的车手尝试突围。
进入到绕圈赛之后，因为节奏变快，进攻变多，拉扯加剧。
很多之前看得昏昏欲睡的观众们都又重新打起了精神。
不管是突围集团的尝试，还是主集团凶狠地吞没。
又或者是车手们面对恐怖的大坡只能摇车上山的画面。
这些都让他们看得津津有味。
“这个比赛的坡感觉比国内的陡啊，我感觉走着都费劲，更不用说骑上去。”
“妈耶，全体功率狂人，这种坡我见到了都是默默地推车。”
“骑上去不算什么，关键是骑得还快，我服了！这就是大pro的实力吗？”
“有没有现，波加查跟李柏都是坐踩，别人上坡都要摇车！”
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