听到汤成国的话,我们所有人都陷入了沉默。
如果淤泥受了潮,靠人力倒还有可能挖开,可现在滩头的淤泥已经干涸,在没有工程设备的情况下,靠我们几个人根本不可能挖开!
“或者我们可以等一等!等到哪天下雨了,水位说不定就回升了!”我提议道,“我估摸着黄梅天也快来了!不如我们先把缆绳准备好!到时候水位一上来咱们就直接开车把船拖回水里!”
其他人也一直同意了我的提议,不过在这之前,我们得先确定一件事。
那就是这条船究竟能不能开!
如果忙活了半天,结果这是条坏船或者破船,那可就搞笑了!
于是,我和谢逸祥一起下了车,我们合力爬上了船。
走进驾驶室,谢逸祥先打开电门和引擎,现动机和供电设施依旧可以工作。
当我问他这船能不能开时,谢逸祥却告诉我:“还不晓得呢!现在船搁浅了!如果现在开前进挡!可能会打坏螺旋桨!要是那样就全歇菜了!”
“这船的油也不多了!估计开出市区都玄乎!”
谢逸祥看了一下中控台告诉我。
“这还不简单!路上那么多车!咱随便撬开两个油箱就好了!”
我倒觉得这个不是什么大问题。
“小哥!这可不来事啊!这种大船一般都是喝柴油的!而且加满一次得好几吨!你要是给它喂汽油!跑不了几步动机就得趴窝喽!”
听到这玩意加满居然要好几吨柴油,我顿时语塞,禁不住问他:“那就没有烧柴油的车吗?”
“有啊!”他咧嘴笑了笑,“拖拉机就是喝柴油的,还有推土机压路机这些工程车一般也都是喝的柴油!”
我点点头陷入沉思,虽然我不太了解机修方面的东西,但我也知道轮渡的油耗和车的油耗根本不是一个量级的,说不定把汽车的油箱抽空了,都不够这船打个火的!
而且这可是几吨的柴油!
就算给我们一辆现成的油罐车,我们都得折腾一宿!
不过我转念又一想,这船也就是运河里的小渡轮,看着和平时那些运砂船差不了多少,如果是空载的话,应该用不了那么多油,加上我们只需要把船开到一个相对安全的水域安营扎寨就行,并不需要长时间航行,另一方面,柴油在一般情况下,是无法被明火点燃的,所以无法用来生火和助燃。
综合来看,我们对柴油的实际需求量,其实并没有那么夸张。
最后,我和谢逸祥又去轮机房溜达了一圈,确定船底没有漏水后,我们才回到岸上,把刚刚的情况告诉了汤婧他们。
先是淤泥的问题,虽然没有大型工程设备,但这船陷地并不深,靠人力挖也不是不行,顶多就是多花些时间和力气。
至于拖曳轮渡的绳子,这儿的河道虽然窄,但也有五六十米的宽度,要想找一条长度足够并且结实耐用的缆绳确实不太容易。
最大的问题当然是柴油,按照谢逸祥的说法,这条船要想开出运河入江,如果再考虑到以后靠岸的问题,怎么着也得备上一吨以上的柴油。
而一辆工程车的正常油箱容量也就不到一百升,就算是满油,我们也得倒腾十几量才行!
至于开船的问题,谢逸祥拍着胸脯和我们保证,说这船他能开。
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