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第三百零二章 协约国会议和同盟国会议求月票（第2页）

之前的三国协约是在法俄协约的基础上，新增了英法协约和英俄协约而建立的。

但这样的协约主要约定还是法俄对抗德国，英国援助法俄。

但随着这一次的会议，这样的局势也不复存在，英国也要承担军事责任。

其实这也是没办法的事情，如果英国不承担军事责任，俄国人对于协约的态度就有些捉摸不定。

总不能靠着法国人去抵抗德国吧，这样的结果在几十年前早已经看到了，德国人可是硬踩着法国人登顶大陆之巅的。

如果英国人不承担一定的军事责任，恐怕导致协约国成立的英法，英俄协约可以直接作废。

协约国不复存在之后，可就真的没有势力能够阻挡德意志帝国的崛起了。

根据肯特的消息，英，法，俄三国重新签订了一份三国协约，这份协约取代了之前松散的英法，英俄，法俄协约，真正的将缔结协约的三个国家团结到一起。

虽然不清楚这份新的协约带给协约国什么变化，但明显能够感受到的是，法国人和俄国人对于协约的态度有了不小的转变，对于抵抗德国的态度也坚定了起来。

除了这份新的协约之外，三个国家还新签订了一份海军条约。这份海军条约对于参加会议的小国家也是公开的，但也要求他们不能对外公布。

根据这份海军条约，英国人将保护法国在大西洋沿岸的利益和地区，法国人将保护英国人在地中海殖民地的利益。

同时，如果战争打响，俄国的黑海舰队和法国的地中海舰队要第一时间封锁奥特朗托海峡，阻止同盟国海军汇合。

奥特朗托海峡位于意大利和阿尔巴尼亚之间，是奥匈帝国海军进入海洋的唯一通道。

将奥特朗托海峡封锁之后，奥匈帝国的海军也就丧失了作用，只能困在近海内。

仔细看同盟国三个国家，德国的公海舰队，意大利的海军和奥匈帝国的海军都有一个共同的特点，那就是这三个国家的海军都被限制在某个海洋，进入到大西洋的出口极容易被封锁。

奥匈帝国就不用说了，奥特朗托海峡足以让奥匈帝国的海军成为翁中之鳖。

而意大利的海军虽然位于地中海这个巨大的海洋，但西侧有直布罗陀海峡，东侧有苏伊士运河，都是英国人的占领区域。

这也代表着意大利的舰队如果不能战胜英国的舰队，他们的海军也只能在地中海傲游，根本出不去大西洋或者印度洋。

最后就是德国人的海军。在修建基尔运河之前，德国的东西海航需要绕过丹麦，不仅增加了许多行程，也将海航要道拱手让给丹麦。

德国人修建基尔运河之后，将北海和波罗的海成功连通，不仅大幅度缩短了东西海航的距离，同样也让联通北海和波罗的海的交通要道掌握在自己手中。

但这不代表问题就消失了。波罗的海自然不用多说，除了通过丹麦之外，也就只有基尔运河能让波罗的海连通到外界的海洋。

但问题是，波罗的海往外还有北海，北海通往大西洋的两种方式是走英国和法国交界的英吉利海峡以及英国和挪威交界的北海北部。

这两个地区同样处在大英帝国海军的掌控之下，这也代表着同盟国三个国家的海军想要汇合在一起，必须突破法国和英国的海军才行。

但问题也就在这里。大英帝国是目前当之无愧的世界第一海军强国，同盟国单个国家的海军根本不可能和大英帝国海军抗衡。

同盟国三个国家的海军如果不汇合，对英国的海军威胁就没有那么大。

但如果没有挑战英国海军的实力，同盟国三个国家的海军也基本不可能汇合在一起。

这仿佛陷入了一个死循环，哪怕同盟国三个国家已经在大力的发展海军，目前仍然没有追上大英帝国海军的趋势。

更重要的是，大英帝国拥有广泛的殖民地和大量的人口，底蕴是要比德国更加雄厚的。

海军竞赛更加吃亏的其实是德国，这也让同盟国海军超过协约国海军的可能性大幅度降低。

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（本章完）

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