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第69章代差（第2页）

这便是设计师融入了具有川西风格的竹编文化、金沙文化和三星堆青铜面具等元素，使其建筑外观尽显蜀地风情，从而展现川蜀历史文化的城市“窗口”。

若形象一点，车站建筑整体又像是一个巨大、漂亮的聚宝盆，镶嵌在美丽的蓉城平原。

刚一建成，这里便成为了蓉城的地标式建筑之一。

车子下了高架立交桥，汇入到110米宽、主车道双向8车道、辅道6车道，两侧建设有180万平方米绿化面积的三环路滚滚车流中。

这可是20多年前，当时蓉城只有20余万辆机动车的情况下，进行的超前规划。

即使如此，现在蓉城市高达630万辆的机动车保有量，让三环路已经满荷载运行，经常都出现行驶缓慢的状况。

这是令当时的决策者们，完全没有想到的状况。

就是这样一条修在当时的“城郊”环线，规划之初预计十余年后或将达到饱和状态，结果通车后仅5年，就已接近饱和，现在在限号的情况下，依然是拥挤不堪。

看到这样的情形，马速联想到在《四合院》时空，自己就骑了一辆自行车回来，就引来了大院砸门的风波。

（）;（）　　反观现代时空，自行车在大街小巷随处可见，共享单车，好似垃圾一般堆放在街角。

四个轮子的小车，更是让限速100公里每小时的三环路，堵得像蜗牛一般。

恐怕他回到《四合院》时空，把现在的景象讲述给人们听，他们绝不会相信，几十年后，华国的私家车比自行车还要普及。

这便是70年的时代差距呀。

汽车行驶缓慢，却丝毫没有减弱马速此刻的愉悦心情。三环路沿途的景观十分秀丽，西蕃莲、万寿菊、RB海棠、五色草、一串红等时令花卉夹带着浓烈的香气扑面而来；香樟、天竺桂、小叶榕等乔木簇立路两旁。

绿化带所洋溢的盈盈生机，着实让人心情为之一爽。

跨过了航天、交子、成自泸高速、琉璃等立交桥后，右拐驶入天府立交桥，向北往市中心驶去。

这是一座全长约2000米双向8车道立交桥。主塔是一座高度为78.3米的大A字，塔顶正中镶嵌着“太阳神鸟”徽记。

作为金沙古老文化的象征，天府立交突破城市连接功能，带动了蓉城城郊经济快速发展。

下了天府立交桥不久，出租车驶入二环路人南立交，再往西行驶。

二环路分为两层，上面是快车道，全程立交、没有红绿灯。下层则是普通城市干道。但二环路最大的绿色，便是各种绿植，不仅有各种爬藤植物，将高架桥桥墩铺满，还有各种立体绿化景观，将高架路变成“空中花廊”。

正因如此，蓉城二环路可是短视频、摄影爱好者的天堂。

沿途高楼大厦、南方温暖气候下的园林景观组合而成的现代气息，让马速恍然若梦。

70年的时间差，便完全是两個世界。只能证明华国伟大复兴的速度，人类史上前所未有。

出租车终于来到蓉城西二环和一环之间、摸底河畔的送仙桥古玩城。

马速习惯性从兜里掏钱包，这才猛然想起这是现代时空。赶紧拿出手机，扫描师傅的工作牌，完成了付款程序。

没着急找商店出售手中的珍宝，马速在古玩城转了一圈，摸清楚了大概的价格后，找了一家规模不小的商家，才将挑选出来的10多枚银元卖出。

收到了8万余元后，马速兜里有“粮”，心头顿时不再慌。

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