第166章 内斗（第3页）
“您看这，美国西南航空的运营。环球日报都了，这就是廉航的模式。”
“这是给公众提供一种便捷的交通服务。”
“您可以了理解为就是飞上的公交车。”
“再看这里，那些泛美，北美航空巨头，这是高大上的航空公司。”
“人家这叫全服务航空，这是正儿八经的大公司运营模式。”
“过去民航运营的，就是全服务模式。”
王局示意，杨杰立马找了个位置坐下。
现在全国都认为西方好，尤其是美国。
拿美国西南航空的例子，估计可以给杨杰争取一丝机会。
王局：“这份杂志，留我这里了。”
“有关的会议，我会和局内的同志在商讨商讨。”
“这里有两个过渡方案，你自己选择一下吧。”
杨杰连忙起身查看。
原来是中联航的申请诉求。
民航则是第一家载旗涂装的航司。
中联航才是第二个载旗涂装的航司。
而国航需要有自己的涂装，他只是区域航司。
中联航是空军经营的，日常很少经营地方航线。
空军除了这个任务以外，机组成员本身还有空军的日常训练。
这些任务很重。
现在，要求他们去经营国内航线，那不是要出乱子吗？
其实从军队经商开始，不少人就开始反对。
而且相关权力腐败，倒卖部队财产的事情经常发生。
国产运7飞机，目前的700万已经是白菜价格了。
同时期的伊尔14，载客只有运7的三分之一。
目前市场价都高达2000万。
这些飞机曾经相当一部分是空军飞机，怎么没了？
想想那些白手起家的航司，白嫖的飞机哪来的，这就知道了。
所以，有部队领导就申请中联航关停国内的航线。
他们专门负责特殊国际航线，建立中外建交关系网。
这样就算亏钱，也能亏少一点。
另外一个就是西飞的运7的申请报告，表示现在飞机制造成本降不下去了。
本来也是，七百万能干嘛呢？
真的是一点儿也不赚钱。
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